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2ストロークエンジンの場合、チャンバー内にカーボンが付着しやすく、長期間そのままにしておくと本来の性能を発揮できず、パワーダウン、セッティングの不具合などエンジンに悪影響を与えます。マシン本来の性能を維持するためには、定期的なチャンバーのクリーニングがかかせません。WGPや全日本などでは、より安定したパワーを確実に引き出すために、1戦ごとにクリーニングしているそうです。 |
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| ■工賃 |
| ￥4,000 |
（カーボンがドライの場合） |
| ￥5,000 |
（カーボンがウェットの場合） |
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※カーボンクリーニング直後の走行は1〜2ランク濃いセッティングから始めることをおすすめします。
※本来のパワーが復活するためにガスの要求量が増える場合があります。
※ノーマルチャンバー、50ccチャンバーはできません。 |
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